गोदरेज आणि बॉयस मॅन्युफॅक्चरिंग कंपनी लिमिटेडने अहमदाबाद-मुंबई बुलेट ट्रेन प्रकल्पासाठी कंपनीच्या मालकीच्या जमिनीच्या संपादनात अनावश्यक अडथळे निर्माण करण्यासाठी कोणतीही कसर सोडली नाही, असे महाराष्ट्र सरकारने मंगळवारी मुंबई उच्च न्यायालयात सांगितले. न्यायमूर्ती नितीन जामदार आणि न्यायमूर्ती शर्मिला देशमुख यांच्या खंडपीठासमोर गोदरेज अँड बॉईस मॅन्युफॅक्चरिंग कंपनी लिमिटेडने दाखल केलेल्या याचिकेवर सुनावणी सुरू होती, ज्यामध्ये प्रकल्पासाठी भूसंपादन करण्यासाठी राज्य सरकारच्या 15 सप्टेंबर 2022 च्या आदेशाला आव्हान दिले होते.
कंपनीने आपल्या याचिकेत उच्च न्यायालयाने राज्य सरकारला नुकसान भरपाई आणि ताबा देण्याची प्रक्रिया सुरू न करण्याचे निर्देश द्यावेत, अशी विनंती केली आहे. राज्य सरकारने उपजिल्हाधिकारी (भूसंपादन) जगतसिंग गिरासे यांनी दाखल केलेल्या प्रतिज्ञापत्रात कंपनीचे आरोप निराधार, निराधार, अन्यायकारक आणि निराधार असल्याचे म्हटले आहे.
राज्य सरकारच्या अधिग्रहण संस्थेने 17 ऑक्टोबर रोजी नुकसानभरपाई म्हणून सुमारे 264 कोटी रुपये जमा केले असल्याचेही कोर्टाला सांगितले. राज्य सरकारची बाजू मांडणारे महाधिवक्ता आशुतोष कुंभकोणी यांनी खंडपीठाला सांगितले की, जमीन ताब्यात घेण्यासाठी अद्याप कोणतीही नोटीस बजावण्यात आलेली नाही. त्यानंतर न्यायालयाने या प्रकरणाच्या पुढील सुनावणीसाठी 10 नोव्हेंबर ही तारीख निश्चित केली आणि सांगितले की, अशी नोटीस जारी केल्यास याचिकाकर्त्या कंपनीला न्यायालयात जाण्यासाठी वाजवी वेळ मिळेल.
राज्य सरकारने असा आरोप केला की कंपनीने “संपादन प्रक्रियेच्या प्रत्येक टप्प्यावर अनावश्यक अडथळे निर्माण करण्यात कोणतीही कसर सोडली नाही.” प्रतिज्ञापत्रात म्हटले आहे, “प्रकल्पाला खाजगीकडून अडथळे येऊ नयेत यासाठी प्रतिसाद देणारे अधिकारी सर्वतोपरी प्रयत्न करत आहेत. व्यक्ती आणि याचिकाकर्त्या कंपनीच्या इच्छा पूर्ण करण्याचा प्रयत्न केला. तरीही, याचिकाकर्त्याच्या अवास्तव मागण्या त्यांच्या भूमिकेनुसार सतत बदलत आहेत आणि यामुळे प्रकल्पाची किंमत जवळपास 1,000 कोटी रुपयांनी वाढली आहे.
राज्य सरकारने आपल्या प्रतिज्ञापत्रात बुलेट ट्रेन प्रकल्पाच्या महत्त्वावर भर दिला असून अहमदाबाद-मुंबई हायस्पीड रेल कॉरिडॉर प्रकल्प हा भारत सरकारचा प्राधान्याचा प्रकल्प असल्याचे म्हटले आहे. “ही भारतातील पहिली हाय-स्पीड रेल्वे लाईन असेल आणि जनतेच्या फायद्यासाठी देशातील प्रवासी वाहतूक व्यवस्थेत अत्याधुनिक तंत्रज्ञानाने परिवर्तन करेल,” असे प्रतिज्ञापत्रात म्हटले आहे.
या प्रकल्पाची एकूण किंमत सुमारे एक लाख कोटी रुपये आहे, असे प्रतिज्ञापत्रात म्हटले आहे. हा प्रकल्प अत्यंत उच्च मूल्याचा अत्यंत विशेष आणि तांत्रिक प्रकल्प आहे आणि तो निर्धारित कालावधीत पूर्ण करणे आवश्यक आहे. अयशस्वी झाल्यामुळे कंपनीच्या मालकीची पर्यायी जमीन घेण्याशिवाय सरकारकडे कोणताही पर्याय उरला नाही.
बुलेट ट्रेन प्रकल्पासाठी विक्रोळी उपनगरातील कंपनीच्या मालकीच्या जमिनीच्या संपादनावरून कंपनी आणि सरकार 2019 पासून कायदेशीर वादात अडकले आहे. मुंबई ते अहमदाबाद दरम्यानच्या एकूण 508.17 किमी रेल्वे ट्रॅकपैकी सुमारे 21 किमी भूमिगत असेल. भूमिगत बोगद्याचा एक प्रवेश बिंदू विक्रोळी (गोदरेजच्या मालकीचा) येथे जमिनीवर येतो. ही देशातील पहिली बुलेट ट्रेन असेल आणि जास्तीत जास्त 350 किमी प्रतितास वेगाने धावेल. ही ट्रेन दोन शहरांमधील अंतर तीन तासांपेक्षा कमी वेळेत पूर्ण करेल ज्याला साधारणत: सात तास लागतात.
